ການສືບສວນອຸບັດຕິເຫດ Lockout/Tagout

ການສືບສວນອຸບັດຕິເຫດ Lockout/Tagout
ລັອກ/ແທັກອອກແມ່ນໜຶ່ງໃນຂໍ້ກຳນົດທຳອິດທີ່ OSHA ໄດ້ກຳນົດໄວ້, ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1990. ລະບົບໄຟຟ້າການລັອກ/ແທັກອອກກົດລະບຽບໄດ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນປີ 1990, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສ່ວນໜຶ່ງຂອງພາກຍ່ອຍ S.ລັອກ/ແທັກອອກການຝຶກອົບຮົມແມ່ນດຳເນີນໄປຢ່າງລະມັດລະວັງໃນທຸກໆສະຖານທີ່ໃນສະຫະລັດ. ພວກເຮົາທຸກຄົນໃນພາກສະໜາມໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກກ່ຽວກັບການລັອກ/ແທັກອອກ. ລັອກ/ແທັກອອກມັກຈະເປັນຫົວຂໍ້ຂອງກອງປະຊຸມຫຼັງຄາລົດ ແລະ ການບັນຍາຍກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ. ມັນອາດຈະເປັນທຳມະຊາດຂອງມະນຸດທີ່ຈະໄດ້ຍິນບາງສິ່ງບາງຢ່າງເລື້ອຍໆ ແລະ ຈາກຫຼາຍແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ ຈົນບາງຄັ້ງພວກເຮົາກໍ່ຕ້ອງເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດ. ແທນທີ່ຈະຜ່ານຂັ້ນຕອນຕ່າງໆຢ່າງຕັ້ງໃຈ, ແມ່ນແຕ່ຄົນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາກໍ່ອາດຈະບໍ່ໄດ້ເຮັດມັນໜັກເທົ່າທີ່ຄວນ. ການສຶກສາກໍລະນີທີ່ແທ້ຈິງຕໍ່ໄປນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຈຸດນີ້.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວກ່ຽວຂ້ອງກັບວຽກງານບຳລຸງຮັກສາທີ່ກຳລັງປະຕິບັດໂດຍຜູ້ຮັບເໝົາຫຼາຍຄົນຢູ່ສະຖານທີ່ຂອງບໍລິສັດໃນພາກກາງຕາເວັນຕົກ (ເຈົ້າພາບ). ວຽກງານດັ່ງກ່າວກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະກອນສະວິດແຮງດັນປານກາງໃນອາຄານ ແລະ ສະຖານີຍ່ອຍພາຍນອກ. ອຸປະກອນສະວິດແມ່ນອອກແບບດ້ວຍເຄື່ອງຕັດໄຟຟ້າສູນຍາກາດ, ຫຸ້ມດ້ວຍໂລຫະມາດຕະຖານ ແລະ ຢູ່ໃນສະພາບດີເລີດ. ອຸປະກອນສະວິດຍັງຖືກໝາຍດ້ວຍເສັ້ນດຽວຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງອຸປະກອນ.
ພະນັກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດອຸປະກອນສະຫຼັບໄຟຟ້າ ແລະ ຂວດດູດຝຸ່ນໃນສ່ວນຂອງອຸປະກອນທີ່ຖືກລັອກ, ຕິດປ້າຍ, ທົດສອບ ແລະ ຕໍ່ສາຍດິນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ວຽກງານໃນສ່ວນຂອງອຸປະກອນສະຫຼັບໄຟຟ້ານີ້ໄດ້ດຳເນີນມາເປັນເວລາສອງສາມມື້ແລ້ວ. ຜູ້ຮັບເໝົາຄົນໜຶ່ງໄດ້ຂໍໃຫ້ພະນັກງານເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ທົດສອບເຊວຕັດວົງຈອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລາຍການອຸປະກອນເດີມທີ່ຕ້ອງຮັກສາ. ບໍລິສັດເຈົ້າພາບທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງອຸປະກອນໄດ້ອະນຸມັດການເພີ່ມເຊວຕັດວົງຈອນນີ້ເຂົ້າໃນລາຍການ. ເຊວຕັດວົງຈອນແມ່ນໃຫ້ກັບເຄື່ອງຕັດວົງຈອນລົດເມທີ່ຖືກຕັດໄຟຟ້າໃນຕອນແລງກ່ອນໜ້ານີ້ ແຕ່ໄດ້ກັບມາໃຫ້ບໍລິການອີກຄັ້ງ.