ການບາດເຈັບທາງກົນຈັກ - ການລັອກ/ແທັກອອກ: ການຮັກສາສະຖຽນລະພາບດ້ານຄວາມປອດໄພສຳລັບການດຳເນີນງານທາງກົນຈັກ

ການບາດເຈັບທາງກົນຈັກ - ການລັອກ/ແທັກອອກ: ການຮັກສາສະຖຽນລະພາບດ້ານຄວາມປອດໄພສຳລັບການດຳເນີນງານທາງກົນຈັກ
ໃນອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຜະລິດ, ການປຸງແຕ່ງ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາກົນຈັກ, ການບາດເຈັບທາງກົນຈັກແມ່ນໜຶ່ງໃນອຸບັດຕິເຫດຄວາມປອດໄພທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ ແລະ ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດໄດ້ງ່າຍ. ເກຍໝູນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ທ່ອນເລື່ອນແບບຕອບໂຕ້, ເພົາໝູນ, ແລະ ກ້ານໄຮໂດຼລິກແບບຍືດໄດ້, ເມື່ອບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດໄດ້ທັນທີ ເຊັ່ນ: ການບີບອັດ, ການຕັດ, ການພັນກັນ, ແລະ ການກະທົບ, ແມ່ນແຕ່ເຮັດໃຫ້ຊີວິດມີຄວາມສ່ຽງ.ການລັອກ/ແທັກອອກ (LOTO), ໃນຖານະເປັນວິທີການຫຼັກໃນການຄວບຄຸມພະລັງງານອັນຕະລາຍທາງກົນຈັກ ແລະ ປ້ອງກັນການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນ, ເປັນແນວປ້ອງກັນທີ່ສຳຄັນສຳລັບການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຊີວິດຂອງພະນັກງານປະຕິບັດງານກົນຈັກ ແລະ ປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດການບາດເຈັບທາງກົນຈັກ. ບົດຄວາມນີ້, ໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການຕົວຈິງໃນອຸດສາຫະກຳກົນຈັກ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກສາເຫດຂອງການບາດເຈັບທາງກົນຈັກ ແລະ ວິເຄາະຄຸນຄ່າຫຼັກ, ຈຸດສຳຄັນໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ແລະ ມາດຕະຖານການປະຕິບັດຂອງ LOTO ໃນການດຳເນີນງານກົນຈັກ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງອຸປະສັກດ້ານຄວາມປອດໄພສຳລັບການດຳເນີນງານກົນຈັກສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດໃນອຸດສາຫະກຳ.
1. ສາເຫດຫຼັກຂອງການບາດເຈັບທາງກົນຈັກ: ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບພະລັງງານອັນຕະລາຍທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້
ການເກີດການບາດເຈັບທາງກົນຈັກເບິ່ງຄືວ່າຈະເກີດຈາກປັດໃຈອຸບັດຕິເຫດເຊັ່ນ: ຄວາມຜິດພາດໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການຄວບຄຸມພະລັງງານອັນຕະລາຍຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນນັ້ນ, ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນ LOTO ແມ່ນໜຶ່ງໃນສາເຫດຫຼັກ. ເມື່ອລວມເອົາກໍລະນີອຸບັດຕິເຫດທົ່ວໄປໃນອຸດສາຫະກຳກົນຈັກ, ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງການບາດເຈັບທາງກົນຈັກສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ເປັນສາມປະເພດ, ທັງໝົດກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບການຂາດ ຫຼື ບໍ່ປະຕິບັດຕາມການດຳເນີນງານ LOTO.
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ການບາດເຈັບທີ່ເກີດຈາກການເລີ່ມຕົ້ນອຸປະກອນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ໃນການດໍາເນີນງານກົນຈັກ, ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ, ການສ້ອມແປງ, ແລະສະຖານະການທໍາຄວາມສະອາດ, ຈໍາເປັນຕ້ອງປິດອຸປະກອນ. ຖ້າພະລັງງານຂອງອຸປະກອນບໍ່ໄດ້ຖືກແຍກອອກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ການດໍາເນີນງານ LOTO ບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ການປິດສະວິດອຸປະກອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄົນອື່ນແຕະປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນໂດຍຜິດພາດ, ອຸປະກອນຕັ້ງຄ່າໃໝ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຫຼື ພະລັງງານຖືກຟື້ນຟູໂດຍບັງເອີນ, ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະ ຕິດພະນັກງານທີ່ເຮັດວຽກໃນເວລານັ້ນຢູ່ໃນອົງປະກອບການດໍາເນີນງານກົນຈັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຕັດ, ການບີບອັດ, ແລະອື່ນໆ. ພະນັກງານໃນໂຮງງານປຸງແຕ່ງກົນຈັກ, ໃນຂະນະທີ່ທໍາຄວາມສະອາດແກນຫຼັກຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດການ LOTO ແລະພຽງແຕ່ປິດສະວິດໄຟຂອງອຸປະກອນເທົ່ານັ້ນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ຢູ່ຂ້າງລາວໄດ້ແຕະປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນໂດຍຜິດພາດ, ເຮັດໃຫ້ມືຂອງຜູ້ອອກແຮງງານຕິດຢູ່ໃນແກນຫຼັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມພິການຖາວອນ. ອຸບັດຕິເຫດດັ່ງກ່າວແມ່ນພົບເລື້ອຍໃນອຸດສາຫະກໍາກົນຈັກ.
ອັນທີສອງ, ການບາດເຈັບທີ່ເກີດຈາກການປ່ອຍພະລັງງານທີ່ເຫຼືອ. ຫຼັງຈາກອຸປະກອນຢຸດ, ມັກຈະມີພະລັງງານອັນຕະລາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ປ່ອຍອອກມາພາຍໃນ, ເຊັ່ນ: ພະລັງງານທ່າແຮງຂອງສະປິງ, ພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ, ແລະພະລັງງານໄຟຟ້າ. ຖ້າພະລັງງານທີ່ເຫຼືອບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຢ່າງສົມບູນຜ່ານຂະບວນການ LOTO, ການປ່ອຍພະລັງງານຢ່າງກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານສາມາດເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບກົນຈັກເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບ. ຕົວຢ່າງ, ຫຼັງຈາກເຄື່ອງກົດຢຸດ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກຍັງມີຄວາມກົດດັນ. ຖ້າຂະບວນການປ່ອຍຄວາມກົດດັນບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ ຫຼື ລັອກ LOTO ບໍ່ໄດ້ຖືກມັດ, ເມື່ອຜູ້ປະຕິບັດງານຖອດແມ່ພິມອອກ, ບລັອກເລື່ອນຈະຕົກລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຈາກການບີບອັດຢ່າງຮຸນແຮງ; ສະປິງບີບອັດໃນອຸປະກອນສົ່ງກຳລັງກົນຈັກ, ຫຼັງຈາກຕັດແຫຼ່ງພະລັງງານຫຼັກ, ຍັງຢູ່ໃນສະຖານະເກັບຮັກສາພະລັງງານ. ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ ຫຼື ປ່ອຍອອກ, ມັນອາດຈະເກີດຈາກອຸບັດຕິເຫດ, ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບຕ່າງໆແຕກອອກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຈາກການກະທົບ.
ອັນທີສາມ, ການລະເມີດຂັ້ນຕອນການດຳເນີນງານເຮັດໃຫ້ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຫຼຸດລົງ. ພະນັກງານບາງຄົນສ່ຽງ ແລະ ຂ້າມການດຳເນີນງານ LOTO ຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພກົນຈັກ ແລະ ປົດລັອກລັອກ LOTO, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປ້ອງກັນກົນຈັກລົ້ມເຫຼວ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບ. ຕົວຢ່າງ, ພະນັກງານຄົນໜຶ່ງໃນໂຮງງານ, ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສ້ອມແປງອຸປະກອນລຳລຽງ, ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດການ LOTO ແລະ ໄດ້ຖອດຝາປິດປ້ອງກັນອຸປະກອນອອກ, ພະຍາຍາມປັບສາຍພານລຳລຽງດ້ວຍຕົນເອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມືຂອງລາວຈຶ່ງຕິດຢູ່ລະຫວ່າງສາຍພານລຳລຽງ ແລະ ຖັງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ; ພະນັກງານອີກຄົນໜຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຮີບຮ້ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດ, ໄດ້ຖອດລັອກ LOTO ອອກ ແລະ ເປີດອຸປະກອນກ່ອນໄວອັນຄວນ, ເຮັດໃຫ້ເພື່ອນຮ່ວມງານທີ່ກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນເວລານັ້ນໄດ້ຮັບບາດເຈັບຈາກອົງປະກອບກົນຈັກ.
ກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້ເຕືອນພວກເຮົາວ່າໃນການດຳເນີນງານກົນຈັກ, ພະລັງງານອັນຕະລາຍແມ່ນມີຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ແລະ ການດຳເນີນງານ LOTO ບໍ່ແມ່ນຂະບວນການທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ ແຕ່ເປັນ "ສະເໜ່ຊ່ວຍຊີວິດ" ສຳລັບການຄວບຄຸມພະລັງງານອັນຕະລາຍ ແລະ ປ້ອງກັນການບາດເຈັບທາງກົນຈັກ, ເຊິ່ງເປັນອຸປະສັກຄວາມປອດໄພສຸດທ້າຍລະຫວ່າງພະນັກງານປະຕິບັດງານກົນຈັກ ແລະ ອັນຕະລາຍ.