ຕົ້ນກຳເນີດ ແລະ ປະຫວັດການພັດທະນາທີ່ສົມບູນຂອງລະບົບລັອກ ແລະ ຕິດສະຫຼາກ LOTO

ຕົ້ນກຳເນີດ ແລະ ປະຫວັດການພັດທະນາທີ່ສົມບູນຂອງລະບົບລັອກ ແລະ ຕິດສະຫຼາກ LOTO
I. ໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນ: ການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຂອງຊົນເຜົ່າໃນຕົ້ນໆ (ຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20 - 1960)
ແນວຄວາມຄິດ “lockout tagout” ໄດ້ປະກົດຕົວຄັ້ງທຳອິດໃນອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ.
ໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 19 ຫາຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20, ເມື່ອພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟກຳລັງສ້ອມແປງປະຕູເປີດ ແລະ ຕູ້ຄວບຄຸມສັນຍານ, ພວກເຂົາຈະລັອກກ່ອງສະວິດດ້ວຍກະແຈ ແລະ ແຂວນປ້າຍເຕືອນທີ່ຂຽນດ້ວຍມືເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນອື່ນເຮັດຜິດພາດ. ນີ້ແມ່ນຕົ້ນແບບທຳອິດຂອງແນວຄວາມຄິດ Tagout + Simple Lock.
ມາດຕະການເຕືອນໄພແບບງ່າຍໆຈາກໂຮງງານໃນໄລຍະຕົ້ນໆ
ຫຼັງຈາກການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ອຸບັດຕິເຫດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການບີບອັດທາງກົນຈັກ ແລະ ໄຟຟ້າຊັອດມັກເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນໂຮງງານປະທັບຕາ, ແຜ່ນແພ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ. ວິສາຫະກິດຕ່າງໆພຽງແຕ່ໃຊ້ແຜ່ນເຈ້ຍ ແລະ ກະດານໄມ້ເປັນສັນຍານເຕືອນເພື່ອເຕືອນໃຫ້ຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ບໍ່ມີອຸປະກອນລັອກທາງກາຍະພາບ, ແລະ ສັນຍານເຕືອນດັ່ງກ່າວຖືກຖອດອອກ ຫຼື ບໍ່ສົນໃຈໄດ້ງ່າຍ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີອຸບັດຕິເຫດເກີດຂຶ້ນຫຼາຍ.
ນິໄສການລັອກແບບງ່າຍໆທີ່ລິເລີ່ມດ້ວຍຕົນເອງຂອງອຸດສາຫະກຳ
ວິສາຫະກິດຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ບາງແຫ່ງໄດ້ກຳນົດລະບຽບການພາຍໃນຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ: ກ່ອນການບຳລຸງຮັກສາ, ພວກເຂົາຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສະວິດຫຼັກ ແລະ ລັອກສະວິດດ້ວຍກະແຈທຳມະດາ, ແຕ່ບໍ່ມີມາດຕະຖານທີ່ເປັນເອກະພາບ, ບໍ່ມີກະແຈຄວາມປອດໄພສະເພາະ, ແລະ ບໍ່ມີເຄື່ອງມືລັອກຫຼາຍຄົນ. ນີ້ແມ່ນການດຳເນີນງານດ້ວຍຕົນເອງທີ່ກະແຈກກະຈາຍ ແລະ ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ແລະ ບໍ່ມີລະບົບມາດຕະຖານໃດໆຖືກສ້າງຂຶ້ນ.
II. ກົດໝາຍສົ່ງເສີມຂັ້ນຕອນ: ການສົ່ງເສີມກົດໝາຍໂດຍໄພພິບັດການບາດເຈັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ (1970 – 1988)
1. ພື້ນຖານທາງກົດໝາຍລະດັບສູງ: ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພ ແລະ ສຸຂະພາບໃນການເຮັດວຽກ ປີ 1970
ຂໍ້ມູນການບາດເຈັບທາງອຸດສາຫະກໍາໃນສະຫະລັດອາເມລິກາໃນຊຸມປີ 1960 ແມ່ນເປັນຕາຕົກໃຈຫຼາຍ. ໃນປີ 1970, ທົ່ວປະເທດມີຜູ້ເສຍຊີວິດໂດຍສະເລ່ຍ 14,000 ຄົນຈາກການບາດເຈັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກ ແລະ ການບາດເຈັບສາຫັດຫຼາຍລ້ານຄົນ. ໃນປີດຽວກັນ, Nixon ໄດ້ລົງນາມໃນກົດໝາຍ OSH, ສ້າງຕັ້ງ OSHA - ອົງການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພ ແລະ ສຸຂະພາບແຮງງານຂອງສະຫະລັດ, ເຊິ່ງໃຫ້ອໍານາດແກ່ລັດຖະບານໃນການບັງຄັບໃຊ້ກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຂອງໂຮງງານ. ຂໍ້ບັນຍັດຄວາມຮັບຜິດຊອບທົ່ວໄປຂອງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ກໍານົດໃຫ້ວິສາຫະກິດຄວບຄຸມຄວາມສ່ຽງຂອງການເລີ່ມຕົ້ນອຸປະກອນໂດຍບັງເອີນແລ້ວ, ແຕ່ບໍ່ມີກົດລະບຽບ LOTO ສະເພາະ.
2. ສະຫະພາບຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການສ້າງຕັ້ງມາດຕະຖານບັງຄັບ (ຈຸດສຳຄັນໃນປີ 1979)
ໃນອຸດສາຫະກຳຜະລິດລົດຍົນ, ພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາຫຼາຍຄົນໄດ້ເສຍຊີວິດຍ້ອນບໍ່ໄດ້ລັອກແຫຼ່ງພະລັງງານ, ແລະອຸປະກອນກໍ່ເລີ່ມເຮັດວຽກຜິດພາດ. ມີອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງທີ່ຄ້າຍຄືກັນທັງໝົດ 22 ຄັ້ງໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ. ສະຫະພັນແຮງງານລົດຍົນສະຫະລັດ (UAW) ໄດ້ຍື່ນຄຳຮ້ອງຕໍ່ OSHA ໃຫ້ນຳສະເໜີມາດຕະຖານບັງຄັບຊົ່ວຄາວສຸກເສີນໂດຍສະເພາະເພື່ອຄວບຄຸມການແຍກພະລັງງານອັນຕະລາຍ ແລະ ຂະບວນການລັອກເອົາແທັກເອົາ. ອົງການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພ ແລະ ສຸຂະພາບໃນອາຊີບ.
OSHA ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຄຳຮ້ອງຂໍດັ່ງກ່າວ ແລະ ໄດ້ອອກຮ່າງປະກາດມາດຕະຖານ LOTO ໃນປີ 1980 ຫຼັງຈາກການຄົ້ນຄວ້າ, ການພິຈາລະນາຄະດີສາທາລະນະ, ແລະ ການຊັກຊວນຄວາມຄິດເຫັນຈາກວິສາຫະກິດເປັນເວລາ 8 ປີ. ສະຖິຕິຢ່າງເປັນລະບົບຂອງການບາດເຈັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວຽກງານຫຼາຍກວ່າ 10,000 ກໍລະນີໃນທົ່ວປະເທດໄດ້ຢືນຢັນວ່າອຸບັດຕິເຫດເສຍຊີວິດທາງກົນຈັກຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງແມ່ນເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການແຍກພະລັງງານອັນຕະລາຍ.
III. ການເກີດມາດຕະຖານທາງການທົ່ວໂລກ： ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບຽບການບັງຄັບຂອງ LOTO ໃນປີ 1989
ການອອກກົດລະບຽບຫຼັກ
ໃນວັນທີ 1 ກັນຍາ 1989, OSHA ໄດ້ປະກາດໃຊ້ມາດຕະຖານລັດຖະບານກາງ 29 CFR 1910.147 “ການຄວບຄຸມພະລັງງານອັນຕະລາຍ (lockout tagout)” ຢ່າງເປັນທາງການ. ມັນໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຄົບຖ້ວນໃນວັນທີ 2 ມັງກອນ 1990. ນີ້ແມ່ນລະບົບ LOTO ທີ່ສົມບູນ ແລະ ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງກົດໝາຍທຳອິດໃນໂລກ, ເຊິ່ງເປັນການຍົກລະດັບ LOTO ຈາກການດຳເນີນງານແບບກະແຈກກະຈາຍໄປສູ່ຂະບວນການຄວາມປອດໄພທີ່ບັງຄັບໃຊ້ທາງກົດໝາຍ.
ນະວັດຕະກໍາຫຼັກມາດຕະຖານ (ການສ້າງຂອບວຽກ LOTO ທີ່ທັນສະໄໝ)
ຈຳແນກລະຫວ່າງປ້າຍເຕືອນການລັອກອອກທາງກາຍະພາບ: ປ້າຍເຕືອນແມ່ນພຽງແຕ່ຊ່ວຍເທົ່ານັ້ນ, ແລະສະວິດພະລັງງານທີ່ມີຮູລັອກຕ້ອງຖືກລັອກດ້ວຍກຳລັງບັງຄັບ;
ກຳນົດຊຸດຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານທີ່ສົມບູນຄື: ຢຸດ - ຕັດພະລັງງານ - ປ່ອຍພະລັງງານທີ່ເຫຼືອ - ລັອກເອົ້າທ໌ແທັກເອົ້າທ໌ - ທົດສອບເພື່ອກວດສອບ;
ມາດຕະຖານເຄື່ອງມືພິເສດ: ກະແຈຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ, ກະດຸມຂະຫຍາຍ (ລັອກຫຼາຍຄົນ), ກະແຈລັອກເບກເກີ, ກະແຈລັອກວາວ, ປ້າຍເຕືອນ, ສະຖານີຄຸ້ມຄອງກະແຈລັອກສູນກາງ; ຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດສຳລັບການຝຶກອົບຮົມ, ການກວດກາເປັນປະຈຳ, ການບຳລຸງຮັກສາຫຼາຍຄົນດ້ວຍລະບົບລັອກຄົນດຽວ, ກຳຈັດຄວາມສ່ຽງຂອງການປົດລັອກກ່ອນໄວອັນຄວນ ແລະ ການເລີ່ມຕົ້ນໂດຍຄົນດຽວຢ່າງສິ້ນເຊີງ.
4. ການພັດທະນາການເຜີຍແຜ່ ແລະ ການພັດທະນາທ້ອງຖິ່ນໃນລະດັບໂລກ
ຕິດຕາມພ້ອມໆກັນໃນເອີຣົບ ແລະ ສະຫະລັດອາເມລິກາ
ສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ອອກຄຳສັ່ງຄວາມປອດໄພກົນຈັກ 2009/104/EC, ເຊິ່ງລວມເອົາເຫດຜົນການແຍກພະລັງງານ LOTO ຂອງ OSHA ຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການລັອກອອກ ແລະ ປ້າຍອອກຢ່າງເປັນເອກະພາບໃນໂຮງງານເອີຣົບ; ການາດາ ແລະ ອົດສະຕຣາລີຍັງໄດ້ນຳສະເໜີກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພທີ່ທຽບເທົ່າກັນໃນເວລາດຽວກັນ.
ຈີນ​ນຳ​ສະ​ເໜີ​ແລະ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ແຫ່ງ​ຊາດ
ຫຼັງຈາກປີ 2000, ວິສາຫະກິດຕ່າງປະເທດຂະໜາດໃຫຍ່, ອຸດສາຫະກຳເຄມີ, ພະລັງງານ ແລະ ລົດຍົນໃນປະເທດຈີນແມ່ນບໍລິສັດທຳອິດທີ່ນຳສະເໜີການຄຸ້ມຄອງ LOTO.
ໃນປີ 2017, ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ GB/T 33579-2017 “ຄວາມປອດໄພທາງກົນຈັກ - ວິທີການຄວບຄຸມພະລັງງານອັນຕະລາຍ: Lockout Tagout” ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ໂດຍລວມເອົາ LOTO ເຂົ້າໃນຂໍ້ກຳນົດບັງຄັບຂອງມາດຕະຖານການຜະລິດຄວາມປອດໄພພາຍໃນປະເທດ, ແລະ ສ້າງຕັ້ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມປອດໄພທາງອຸດສາຫະກຳທີ່ສົມບູນດ້ວຍຫົວເຂັມຂັດທີ່ຂະຫຍາຍອອກ, ກະແຈຄວບຄຸມ, ແລະ ຊຸດກະແຈຄວາມປອດໄພຄົບຊຸດ.
5. ເຫດຜົນພື້ນຖານຫຼັກຂອງການເກີດຂອງລະບົບ
ລະບົບ LOTO ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາຢ່າງງ່າຍດາຍ; ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນມາຈາກແຮງກະຕຸ້ນຂອງອຸບັດຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງນັບບໍ່ຖ້ວນໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາ, ການສົ່ງເສີມສະຫະພັນກຳມະບານ, ກົດໝາຍຂອງລັດຖະບານ, ແລະ ການສະໜອງເຄື່ອງມືທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.
ການອີງໃສ່ຄຳເຕືອນທາງວາຈາ ແລະ ປ້າຍເຈ້ຍຢ່າງດຽວບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນຄວາມບໍ່ລະມັດລະວັງຂອງມະນຸດໄດ້;
ມັນຈຳເປັນຕ້ອງອາໄສການລັອກທາງກາຍະພາບເພື່ອສ້າງສິ່ງກີດຂວາງທີ່ຜ່ານບໍ່ໄດ້;
ໃນສະຖານະການການບຳລຸງຮັກສາຫຼາຍຄົນ, ການໃຊ້ກະແຈລັອກແບບຍືດອອກຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີການລັອກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ປ້ອງກັນການເລີ່ມຕົ້ນໂດຍບັງເອີນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ;
ສະຖານີລັອກສູນກາງ (ສະຖານີລັອກເອົາການຄຸ້ມຄອງ) ແມ່ນສະໜອງໃຫ້ເປັນວິທີແກ້ໄຂເພື່ອແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດໃນການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງມືທີ່ກະແຈກກະຈາຍ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງທີ່ບໍ່ສະດວກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພະນັກງານຂ້າມຂະບວນການລັອກ.